Hidraulisko galveno cilindru pamatstruktūra un klasifikācija
Hidrauliskais galvenais cilindrs kalpo kā bremžu sistēmas "sirds", kura struktūra tieši nosaka bremzēšanas spēka pārvades efektivitāti. Pamatojoties uz kameru skaitu, tās var iedalīt divos veidos:
Viena{0}}kameras galvenais cilindrs: parasti izmanto agrīnajos transportlīdzekļu modeļos. Tā vienai spiediena kamerai ir vienkārša struktūra, bet eļļas noplūde var izraisīt pilnīgu bremžu atteici. Virzuļa diametrs parasti ir no 20-22 mm, piemērots vieglajiem transportlīdzekļiem (skatiet SAE J1153 standartu).
Divu{0}}kameru galvenais cilindrs: mūsdienu transportlīdzekļu standartaprīkojums ar neatkarīgām priekšējām un aizmugurējām kamerām (kā parādīts 1. attēlā). Neveiksme vienā kamerā ļauj otrai saglabāt 50% bremzēšanas spēku. Galvenā cilindra urbuma izmēri svārstās no 22 līdz 25 mm, strādājot ar spiedienu 10-12 MPa (avots: ISO 4925).